“2012至2016年，廣州港貨物吞吐量?jī)粼鼋?億噸，集裝箱吞吐量?jī)粼鼋?00萬標(biāo)準(zhǔn)箱，年度增幅長(zhǎng)期位居全國(guó)沿海港口前列?！睆V州港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“這相當(dāng)于再造了一個(gè)億噸級(jí)的進(jìn)出口大港”。

華南最大、全國(guó)第三的郵輪母港，全國(guó)首批4個(gè)“綠色港口”之一，全國(guó)各地布局了26個(gè)內(nèi)陸無水港辦事處……這5年，成為廣州港歷史上能力提升最快、外貿(mào)航線開辟最多、航運(yùn)要素聚集程度最高的一個(gè)時(shí)期。伴隨粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，廣州加快國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)進(jìn)程，廣州港集團(tuán)進(jìn)入了發(fā)展新階段，站上了歷史新起點(diǎn)。

南方日?qǐng)?bào)記者 江珊 通訊員 林偉奇 李鴻斌

夯實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施??集裝箱碼頭規(guī)模和能力華南增長(zhǎng)最快

作為珠江三角洲的地理幾何中心，廣州港南沙港區(qū)是廣佛經(jīng)濟(jì)圈和珠西地區(qū)出海的起點(diǎn)，方圓100公里內(nèi)覆蓋整個(gè)珠三角城市群。五年來，南沙港區(qū)集裝箱碼頭成為廣州港規(guī)模和能力迅猛增長(zhǎng)的主引擎。

如今，主岸線長(zhǎng)5.7公里，駁船碼頭岸線長(zhǎng)2.7公里的廣州港南沙港區(qū)，共有16個(gè)萬噸級(jí)專業(yè)化集裝箱深水泊位，15萬噸級(jí)巨輪進(jìn)出自如。以現(xiàn)代化的設(shè)備和信息化、規(guī)模化運(yùn)作，南沙港區(qū)成為國(guó)內(nèi)少數(shù)能滿足當(dāng)今全球最大集裝箱船舶靠泊要求的港區(qū)，規(guī)模和能力位居華南港口圈前列。2016年，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，完成集裝箱吞吐量1886萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別較2012年增長(zhǎng)了0.93億噸、398萬標(biāo)準(zhǔn)箱。今年1—9月，廣州港累計(jì)完成貨物吞吐量4.31億噸、集裝箱吞吐量1499.17萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別居國(guó)內(nèi)沿海港口的第三位和第四位。

廣州港集團(tuán)介紹，按照計(jì)劃，與佛山、中山共建的南沙四期集裝箱碼頭將于2020年建成投產(chǎn)，加上大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)，南沙港區(qū)的集裝箱吞吐能力將達(dá)到2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，全力支撐廣州港全港集裝箱吞吐量朝著2500萬標(biāo)準(zhǔn)箱目標(biāo)邁進(jìn)。

整體來看，截至今年9月，廣州港集團(tuán)擁有萬噸級(jí)碼頭泊位64個(gè)，駁船泊位58個(gè)，生產(chǎn)性錨地21個(gè)（其中最大錨泊能力30萬噸）泊位總長(zhǎng)度25.3公里，堆場(chǎng)面積617.7萬平方米，倉(cāng)庫容積171.8萬立方米。與2012年底相比，萬噸級(jí)泊位共增加8個(gè)，駁船泊位增加24個(gè)，堆場(chǎng)面積增加221.3萬平方米，倉(cāng)庫容積增加39.9萬立方米。

規(guī)模和能力之外，廣州港對(duì)標(biāo)國(guó)際一流港區(qū)建設(shè)要求，堅(jiān)持以民生為重，多管齊下推進(jìn)綠色港口建設(shè)，切實(shí)保障港口員工身體健康、造福港區(qū)周邊市民、保證港口可持續(xù)發(fā)展。2012年至2016年，廣州港集團(tuán)共投入超過10億元用于綠色循環(huán)低碳港口項(xiàng)目建設(shè)。目前，集團(tuán)現(xiàn)有港作船舶專用碼頭及駁船裝卸作業(yè)碼頭已全部配套了岸電設(shè)施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年來僅南沙港區(qū)“油改電”項(xiàng)目就節(jié)約生產(chǎn)成本超過2.5億元、減排二氧化碳約9萬噸。2016年，經(jīng)交通運(yùn)輸部評(píng)比，廣州港集團(tuán)成為全國(guó)首批4個(gè)“綠色港口”之一。

按照廣州港集團(tuán)建設(shè)計(jì)劃，到2020年，集團(tuán)的集裝箱碼頭、汽車滾裝專業(yè)化碼頭100%具備向船舶供應(yīng)岸電的能力，藍(lán)天白云下的海港碼頭將展現(xiàn)更亮麗的風(fēng)采。

強(qiáng)化內(nèi)外互聯(lián)??開通非洲航線華南最多

在凌晨4時(shí)，連接市區(qū)與南沙港的南沙港快速路被集裝箱拖車的車燈照得通亮。來自全世界的班輪可以24小時(shí)靠泊南沙港，這里是華南最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，是廣東省能源物資、重要原材料和外貿(mào)物資的主要中轉(zhuǎn)港。

五年間，隨著廣州港與41個(gè)友好港的互聯(lián)互通和廣州港集團(tuán)在美國(guó)和歐洲等地海外辦事處的建設(shè)，馬士基、達(dá)飛、地中海等全球排名前21家班輪公司均在廣州港開展業(yè)務(wù)，廣州港的外貿(mào)集裝箱班輪航線正迎來爆發(fā)性的增長(zhǎng)?？偭縼砜?，廣州港集團(tuán)目前共開通外貿(mào)航線達(dá)到89條，其中有75條集裝箱班輪航線連通“一帶一路”20多個(gè)沿線國(guó)家、50多個(gè)港口。

值得關(guān)注的是，廣州港已成為華南地區(qū)開通非洲航線最多、班次最密的樞紐港，大量的成套生產(chǎn)設(shè)備和生活物資從廣州發(fā)運(yùn)，為泛珠三角乃至全國(guó)先進(jìn)制造業(yè)進(jìn)軍非洲、拓展海外市場(chǎng)提供強(qiáng)力保障。

廣州港也是我國(guó)最大的內(nèi)貿(mào)主樞紐港，目前國(guó)內(nèi)主要內(nèi)貿(mào)船公司均在廣州港開辟了內(nèi)貿(mào)集裝箱航線，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量居全國(guó)港口首位。五年來，廣州港形成了輻射廣泛、強(qiáng)力帶動(dòng)的內(nèi)陸無水港網(wǎng)絡(luò)。

2012年，廣州港集團(tuán)只有昆明、長(zhǎng)沙、衡陽3個(gè)辦事處，如今，廣州港已在全國(guó)各地布局了26個(gè)內(nèi)陸無水港辦事處，物流組織有效覆蓋了內(nèi)陸主要貨源腹地。依托內(nèi)陸港辦事處，廣州港集團(tuán)與鐵路部門深化合作，在開通了廣州港—營(yíng)口港、廣州港—連云港等專用航線的基礎(chǔ)上，結(jié)合營(yíng)口和連云港等城市開通的歐洲班列，創(chuàng)新架設(shè)南北貨商共享、中歐貿(mào)易互促的海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，實(shí)現(xiàn)了“陸上絲路”與“海上絲路”的高度融合和無縫連接。

強(qiáng)化南沙港區(qū)的江海聯(lián)運(yùn)樞紐功能，有助于粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通。廣州港集團(tuán)共開通了包括虎門支線、高明戰(zhàn)備支線、花都支線、佛山南港支線的58條水上“穿梭巴士”支線，實(shí)現(xiàn)珠三角乃至泛珠三角業(yè)務(wù)的全覆蓋。今年前三季度，“穿梭巴士”完成駁船運(yùn)輸量113.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

豐富航運(yùn)業(yè)態(tài)??航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)華南最強(qiáng)

航運(yùn)要素聚集和配置能力體現(xiàn)著港口的綜合服務(wù)能力，總部的示范效應(yīng)和乘數(shù)效應(yīng)帶動(dòng)更多的航線和貨物在廣州集聚。

目前，廣州已齊聚了全球規(guī)模最大的散貨運(yùn)輸船隊(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨公司、全球規(guī)模最大的特種船運(yùn)輸船隊(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)、亞洲規(guī)模最大的集裝箱船隊(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱公司華南區(qū)域總部等航運(yùn)總部企業(yè)。

此外，中交第四航務(wù)工程局、中外運(yùn)華南區(qū)域總部、廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司等知名企業(yè)在穗落戶發(fā)展。中船黃埔文沖船舶有限公司、廣州廣船國(guó)際股份有限公司等知名船廠使廣州造船產(chǎn)業(yè)享譽(yù)世界。

隨著港口承載的運(yùn)輸服務(wù)加快升級(jí)，平行進(jìn)口汽車、國(guó)際郵輪、水產(chǎn)交易市場(chǎng)等多元化經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)也成為了廣州港集團(tuán)成長(zhǎng)史中靚麗的一筆。

在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和創(chuàng)新發(fā)展中，廣州港集團(tuán)緊抓廣東自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)等政策紅利，在華南最大的南沙汽車碼頭拓展進(jìn)口整車物流市場(chǎng)。自2014年獲批整車進(jìn)口口岸以來，憑借良好的通關(guān)環(huán)境、完善的配套設(shè)施和有力的政策支持，南沙汽車碼頭業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)。今年1-9月，南沙汽車口岸累計(jì)進(jìn)口整車數(shù)量達(dá)到10478輛，同比增長(zhǎng)183%。

2016年1月3日，云頂香港郵輪公司以廣州南沙為母港，開辟了香港、越南、日本等國(guó)際郵輪航線，開啟了廣州國(guó)際郵輪母港的新篇章。隨后，亞洲最新最豪華的“云頂夢(mèng)號(hào)”、歌詩達(dá)郵輪公司“維多利亞”號(hào)相繼在南沙停靠攬客。從無到有，廣州國(guó)際郵輪業(yè)務(wù)在一年之間就一躍成為華南最大、全國(guó)第三的郵輪母港。2016年南沙郵輪共開航104艘次，首年旅客吞吐量突破30萬人次，達(dá)到32.6萬人次，僅次于上海、天津。

經(jīng)過多年的努力，集團(tuán)屬下的黃沙水產(chǎn)交易市場(chǎng)現(xiàn)已發(fā)展成為華南地區(qū)最大的（活鮮）水產(chǎn)品交易市場(chǎng)，每年的交易量達(dá)21萬噸，年交易額超過70億元，有“廣州水產(chǎn)品蓄水池”與“水產(chǎn)價(jià)格風(fēng)向標(biāo)”之稱。據(jù)介紹，黃沙水產(chǎn)市場(chǎng)承擔(dān)著廣州市及珠三角約75%活鮮水產(chǎn)品供給功能，每天進(jìn)場(chǎng)交易的車次多達(dá)2500輛次，其中從北方空運(yùn)至市場(chǎng)的活海鮮有150噸左右，而打包空運(yùn)至北京、上海、杭州、沈陽等10多個(gè)大中城市的海產(chǎn)品達(dá)200多噸。

■數(shù)說

多元化業(yè)務(wù)

2016年，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，完成集裝箱吞吐量1886萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別較2012年增長(zhǎng)0.93億噸、398萬標(biāo)準(zhǔn)箱。今年1—9月，累計(jì)完成貨物吞吐量4.31億噸、集裝箱吞吐量1499.17萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別居國(guó)內(nèi)沿海港口的第三位和第四位。

2016年南沙郵輪共開航104艘次，首年旅客吞吐量突破30萬人次，達(dá)到32.6萬人次，僅次于上海、天津。

2016年黃沙水產(chǎn)交易市場(chǎng)年交易量達(dá)21萬噸，年交易額超過70億元。

2017年1-9月，南沙汽車口岸累計(jì)進(jìn)口整車數(shù)量達(dá)到10478輛同比增長(zhǎng)183%

綠色港口

2012年至2016年，廣州港集團(tuán)共投入超過10億元用于綠色循環(huán)低碳港口項(xiàng)目建設(shè)，其中，僅南沙港區(qū)“油改電”項(xiàng)目節(jié)約生產(chǎn)成本超過2.5億元、減排二氧化碳約9萬噸。

樞紐作用

開通外貿(mào)航線達(dá)到89條，其中有75條集裝箱班輪航線連通“一帶一路”20多個(gè)沿線國(guó)家、50多個(gè)港口。

開通了包括虎門支線、高明戰(zhàn)備支線、花都支線、佛山南港支線的58條水上“穿梭巴士”支線，實(shí)現(xiàn)珠三角乃至泛珠三角業(yè)務(wù)的全覆蓋。 （來源：2017年10月18日 南方日?qǐng)?bào)）