南方網(wǎng)訊（全媒體記者 朱偉良 賓紅霞 通訊員 朱卓東 何錦智）繼中國汽車技術(shù)研究中心落戶后，位于廣州東部的增城迎來世界500強(qiáng)企業(yè)的進(jìn)駐。17日傍晚，日立汽車馬達(dá)系統(tǒng)開發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議簽約儀式在廣州增城區(qū)舉行，這標(biāo)志著兩家世界500強(qiáng)企業(yè)日立集團(tuán)與本田集團(tuán)共同合資成立的日立汽車馬達(dá)系統(tǒng)公司在中國投資項(xiàng)目落戶廣州。

據(jù)悉，該項(xiàng)目劍指新能源領(lǐng)域，將形成新能源汽車驅(qū)動電機(jī)從研發(fā)到銷售的全鏈條，對廣州搶占中國和全球新能源汽車市場具有戰(zhàn)略性意義。

日前，廣州市政府常務(wù)會議通過《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案(2017-2020年)》，其中提出，到2020年底，廣州全市新能源汽車整車年生產(chǎn)能力達(dá)30萬輛以上，建成面向國際的“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集聚區(qū)。

目前，廣州已形成東部、北部、南部三大千億元級的汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)。世界500強(qiáng)日立汽車馬達(dá)項(xiàng)目的落戶，無疑將有利于廣州搶占全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。

項(xiàng)目明年動工

立足廣州面向全球新能源汽車市場

日立汽車馬達(dá)系統(tǒng)開發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目落戶廣州增城廣受關(guān)注，項(xiàng)目未來將專注于新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的開發(fā)、制造及銷售。

記者了解到，日立汽車馬達(dá)系統(tǒng)公司是由2017年世界五百強(qiáng)排名第71位的日立集團(tuán)下屬企業(yè)日立汽車系統(tǒng)公司與2017年世界五百強(qiáng)排名第29位的本田技研工業(yè)公司合資成立。投資協(xié)議簽訂后預(yù)計于今年11月份在增城區(qū)成立新公司，明年進(jìn)行工廠建設(shè)，預(yù)計2020年正式開始量產(chǎn)。

日立汽車馬達(dá)系統(tǒng)項(xiàng)目是日立和本田兩家巨頭日企聯(lián)手的產(chǎn)物，早在今年初，這兩家公司便籌謀合作在新能源汽車方面重點(diǎn)發(fā)力。

今年2月份，日立汽車系統(tǒng)公司與本田技研工業(yè)公司就成立從事電動車用電機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的合資公司一事簽署了基本協(xié)議。

日立汽車系統(tǒng)早在1999年就已開始將電動車用電機(jī)投放市場，積累了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品競爭力。迄今為止，其開發(fā)的小型、輕量、高功率電動車用電機(jī)產(chǎn)品廣為全球汽車廠商采用，其產(chǎn)品性能和生產(chǎn)技術(shù)獲得了業(yè)界的高度評價。本田于1999年推出了其首款混合動力汽車INSIGHT，此后在不斷擴(kuò)大電動車產(chǎn)品陣容的同時，還努力提高電動車核心部件——電機(jī)的技術(shù)和生產(chǎn)能力。

專家指出，隨著各國的環(huán)保措施和環(huán)境政策日趨嚴(yán)格，今后電動車市場將會進(jìn)一步擴(kuò)大。為此，兩家公司希望通過汽車廠商與部件供應(yīng)商的事業(yè)合作，創(chuàng)造技術(shù)性協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效益。計劃中的新合資公司成立于日本，并將在中國和美國設(shè)立生產(chǎn)銷售電機(jī)的子公司。

日立汽車馬達(dá)系統(tǒng)開發(fā)及生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資協(xié)議簽約儀式在廣州舉行，也意味著兩者合資成立的日立汽車馬達(dá)系統(tǒng)公司在中國投資項(xiàng)目正式落戶廣州增城?！靶履茉雌囀侨虬l(fā)展的趨勢，項(xiàng)目對搶占中國和海外市場具有戰(zhàn)略性意義?！币幻噷＜冶硎?。

日立汽車馬達(dá)系統(tǒng)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該公司將利用作為日立創(chuàng)業(yè)產(chǎn)品的電機(jī)技術(shù)及多年在汽車零部件領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，為市場提供小型、輕量、高輸出、高效率的電機(jī)產(chǎn)品?！皬V州市乃至廣東省擁有多家汽車制造廠商，汽車產(chǎn)業(yè)高度集聚;自2012年日立汽車系統(tǒng)(廣州)有限公司成立以來，和廣州增城區(qū)構(gòu)筑了良好的合作關(guān)系，為日立汽車馬達(dá)項(xiàng)目落地打下堅實(shí)的基礎(chǔ)?！彼莱鲞x擇廣州的兩重原因。

據(jù)了解，日立汽車系統(tǒng)目前在中國共擁有12處生產(chǎn)和開發(fā)基地，位于增城的日立汽車系統(tǒng)(廣州)有限公司是日立汽車系統(tǒng)在華南的研發(fā)及制造中心，于2013年6月建成投產(chǎn)。

該公司主要負(fù)責(zé)傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)研發(fā)，這是汽車零部件生產(chǎn)非常重要的一環(huán)。公司副董事長兼總經(jīng)理佐伯浩昭說，很多整車廠客戶，特別是合作多年的日系車客戶都分布在廣州一帶，讓他非?？春脧V州汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景。

廣州搶占先機(jī)

2020年穗新能源汽車產(chǎn)能超30萬輛

日前，全球知名戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格發(fā)布《2017年第二季度全球電動汽車發(fā)展指數(shù)》顯示，中國首次在電動汽車發(fā)展指數(shù)排名中取得全球第一。

清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全認(rèn)為，做強(qiáng)是未來汽車產(chǎn)業(yè)和汽車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展方向。汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的顛覆性改變，互聯(lián)網(wǎng)+數(shù)據(jù)成為了未來汽車行業(yè)競爭的核心要素，汽車生態(tài)的重構(gòu)為汽車產(chǎn)業(yè)和其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展帶來了空前的機(jī)遇，比如新能源方面的電池、電機(jī)、新材料等。

新能源作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)和亮點(diǎn)，越來越受社會的青睞。

10月11日，廣州市政府常務(wù)會議研究通過《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案(2017-2020年)》(下稱《方案》)?！斗桨浮诽岢?，2020年底，廣州全市新能源汽車整車年生產(chǎn)能力達(dá)30萬輛以上，保有量累計達(dá)20萬輛左右，建成面向國際的“新能源+智能網(wǎng)聯(lián)”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集聚區(qū)。

值得注意的是，廣州將加強(qiáng)新能源汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域的率先推廣應(yīng)用，鼓勵出租、環(huán)衛(wèi)、物流領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車。根據(jù)《方案》，每年全市更新或新增的出租車中，純電動出租車比例不低于70%，且逐年提高5個百分點(diǎn)，其余30%全部使用新能源汽車。

根據(jù)公開資料顯示，目前廣州擁有9家整車生產(chǎn)企業(yè)，2016年全市汽車工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)4346.27億元;汽車產(chǎn)量263萬輛、銷售262.59萬輛。在新能源汽車方面，廣州擁有廣汽傳祺、東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)、廣汽比亞迪和北汽(廣州)等多個新能源汽車品牌。2016年新能源汽車產(chǎn)量同比增長86.3%。其中，廣汽集團(tuán)未來5年將計劃推出超10款新能源車型，建成新能源專用平臺;到2020年，新能源汽車產(chǎn)銷突破20萬輛，并形成新能源汽車的技術(shù)優(yōu)勢和拳頭產(chǎn)品。

目前，廣州已形成東部、北部、南部三大千億元級的汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)。根據(jù)《廣州國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)實(shí)施方案》，廣州將在番禺、增城、花都、南沙和從化5個轄區(qū)布局建設(shè)新產(chǎn)業(yè)園區(qū)，將廣州打造成為國際高端汽車零部件制造和出口基地、國家級新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

當(dāng)前，廣州市正在用地、核心技術(shù)研發(fā)、公共服務(wù)平臺建設(shè)、人才引進(jìn)等方面給予汽車整車和零部件企業(yè)大力支持，特別關(guān)注自主品牌汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

良好的產(chǎn)業(yè)前景吸引了IT巨頭騰訊來穗。上月，馬化騰與他的騰訊團(tuán)隊來到廣州，與同屬世界500強(qiáng)的廣汽集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作。雙方將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域深度互動。

聚焦行業(yè)風(fēng)口

增城為千億產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建基礎(chǔ)

繼中國汽車零部件行業(yè)年會選址增城舉辦后，上周，中國汽車行業(yè)唯一的技術(shù)歸口單位和政府部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)——中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡稱“中汽中心”)華南基地項(xiàng)目也在廣州增城區(qū)動工建設(shè)。

中汽中心華南基地不僅提供檢測認(rèn)證服務(wù)，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)技術(shù)服務(wù)的各個節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目還會進(jìn)行部署。這意味著其背后強(qiáng)大的實(shí)驗(yàn)室和科學(xué)家團(tuán)隊都將進(jìn)駐廣州，其中就包括新能源汽車的實(shí)驗(yàn)室。中汽中心黨委書記于凱認(rèn)為，這將提升廣州汽車整車、關(guān)鍵零部件、新能源汽車及動力電池研發(fā)制造及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)全價值鏈的技術(shù)服務(wù)能力。

作為先行區(qū)之一的增城，在全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的格局中，承擔(dān)著構(gòu)建廣州汽車核心零部件制造基地、新能源汽車綜合發(fā)展基地、智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)、汽車及高端零部件研發(fā)監(jiān)測基地的重任。

“去年中國銷售了50萬臺新能源汽車，不少IT巨頭也加入到造車的行列，智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展成為汽車行業(yè)的新‘風(fēng)口’。新格局下，這既是對傳統(tǒng)汽車零部件廠商的挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。”在德爾福中國區(qū)總裁楊曉明看來，國內(nèi)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新還是要看北上廣深等大城市，聚焦華南廣州有廣汽、深圳有比亞迪，增城位于廣深之間的節(jié)點(diǎn)，在汽車及汽車零部件新技術(shù)落地方面有著巨大的潛力。

增城區(qū)科工信局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“中國汽車零部件制造基地”的國家級招牌和中汽中心的引進(jìn)為增城汽車全面發(fā)展注入創(chuàng)新動能。目前，汽車產(chǎn)業(yè)中附加值最高的整車、零部件、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)四大方面增城都有所布局，力爭多方面發(fā)展。以四大方向引進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高成長性項(xiàng)目，為未來千億級的產(chǎn)業(yè)集群奠定基礎(chǔ)。

據(jù)統(tǒng)計，增城擁有廣汽本田增城工廠、北汽廣州公司2家整車生產(chǎn)企業(yè)，150多家汽車零部件企業(yè)，以及廣汽本田研發(fā)中心、中國汽車技術(shù)研究中心等汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常完整。2016年全區(qū)整車產(chǎn)量41.49萬輛;汽車行業(yè)規(guī)模以上產(chǎn)值734.64億元，同比增長15.96%，占廣州汽車制造業(yè)總產(chǎn)值的16.9%。

接下來，增城將整合轄區(qū)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)要素資源，加快發(fā)展汽車、新能源汽車、車用動力電池及關(guān)鍵零部件等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，以招商選資為突破口，以項(xiàng)目建設(shè)為支撐，以自主創(chuàng)新為動力，加快建設(shè)廣州國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地增城園區(qū)。

“‘十三五’期間，增城汽車產(chǎn)能有望超過100萬輛，相關(guān)產(chǎn)值有望突破千億大關(guān)。”增城區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。